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第383章 框架协议（2）
至于国际空间站这样的东东，江伟完全没有打算去搞，在江伟的计划当中，在未来几年之间，他将建设的完全不是国际空间站能够比拟的，在世界发达国家全都在为国际空间站消耗大量脑细胞和资金的时候，天堂联邦到时直接来个超级宏伟震撼性的计划，想想到时世界各国政府届时震惊的嘴脸，江伟就感觉巨有成就感，当然这种庞大的计划，江伟是不会也不允许有任何国家染指的。
最后一份框架协议，却是文化方面的合作，凤凰电视台直到如今还没有在苏联开放，江伟也知道自己这种被定位于“资本主义”的电视台，在苏联这样的社会主义国家想要打开局面有些困难，但好在这次是一个契机。而江伟提出来后，戈尔巴乔夫等人昨天晚上紧急协商后，居然同意了，尽管还必须遵守苏联的各种广播管制，但最少凤凰电视台已经成功登陆苏联，这可是如今唯一获准在苏联广播的国外电视台，江伟也不得不感叹自己是个幸运的小子了。不过苏联方面也提出了要求，凤凰电视台开办的必须是俄语频道，最好是由滨海边疆区电视台来改建该频道，对此江伟自然豪无异议，自己针对的就是苏联的人民，如果自己播放英语频道的话，苏联也没多少人能够看得懂呀。除了凤凰电视台俄语频道外，江伟还获准在苏联建设超过数以百计的电影院。该影视集团将以滨海边疆区为基地，辐射整个北欧、东欧、东亚、北亚地区。
当然，做为全球已经成熟运营的沃达丰移动通讯、凤凰航空都被获许进入苏联，采用合资或参股的形式开始进一步渗透到苏联，原来的时候凤凰航空就在苏联的几大城市降落，只不过如今凤凰航空可以起降的城市将更多，尤其是原本并没有对国外开放的苏联几大省会级城市，将全面向凤凰航空开放，除了开辟通往欧洲、中东的航线外，主要开辟的就是通往天堂联邦的航线网络，其中最远的莫过于莫斯科直飞布宜诺斯艾利斯的民航直线了，堪称吏上最远的航线，距离超过2万公里，凤凰航空即将投入正式生产的BPA系列大型客机，将担任此航线的直飞任务。
当戈尔巴乔夫听到凤凰航空居然采用直飞的方式的时候，顿时惊愕的嘴巴都差点掉下来，他娘的，这可是超过2万公里的空中距离呀，居然直飞，那得安装多大的油箱呀？不过貌似一切在别人看来完全不可能的事情，放在天堂联邦或者说放在江伟的手里一切皆有可能。或许正是鉴于此，凤凰航空获得了苏联超过15个机场的参股权，这也是苏联迈出民用航空领域开始引入外资，尤其是先进管理经验的开始。
尽管15个参股机场里并没有莫斯科国际机场，但让江伟还是很惊喜的，15家机场包括了立陶宛、格鲁吉亚、乌克兰、白俄罗斯、摩尔多瓦、乌兹别克斯坦、坦吉克斯坦、亚美尼亚、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、爱沙尼亚、东德（此前我的资料错了，原来东德是苏联解体后才与西德合并的）、吉尔吉斯斯坦等13个联邦的首府机场30%股份，以及圣彼德堡、新西伯利亚35%的股权。尽管凤凰航空为此需要支付近百亿美元，但却是江伟全球民用航空战略部署的必然产物，虽然将来再各个国家独立后再与其政府商议效果可能更好，但远没有直接在苏联时期解决这个问题更方便，毕竟这一下几乎就可以把除俄罗斯外的所有国家首都机场全都参股了，就是将来莫斯科国际机场的股份，江伟也完全有把握拿得下来，谁让自己和叶利钦的关系很不错呢。
除了上述机场的国际业务航线外，凤凰航空还获准在上述机场上经营苏联国内航线，尽管所有的航线都得需要苏联政府批准后才能够运营，但苏联政府远比江伟还要着急，恨不得立即把凤凰航空这个全球最大的民航巨头引入苏联，今天达成协议，明天就让凤凰航空进场，但显然这件事情不可能那么顺利，毕竟凤凰航空的客机还没有全部到位呢，正在逐步淘汰，而新航线的增加，也必然要拖累江伟BP系列支线客机的对外出售时间，他不得不拖延至今年年底了。
沃达丰则是采用合资控股的形式进入了苏联全境，原本对于外国的移动通讯技术苏联实在有些排斥，因此虽然苏联境内有部分人拥有了沃达丰的手机，但却都是挂的国外号码，费用远远不是大家能够接受的，毕竟接收拔打电话那可全都是国际漫游，收费自然会更高。
而通过几年的运营后，苏联在确认自己没有办法破解这种移动通讯技术，以及看到沃达丰运营稳定，直到此时还没有出现过任何移动通讯泄密事件（是指被人监听，实际上世界上大多数国家都施行电话监听... -->>
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